交通系统领导班子2025年度民主生活会对照检查材料（五个带头）VIP专享

交通系统领导班子2025年度民主生活会对照检查材料

根据上级党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，交通系统领导班子紧扣会议主题，在扎实开展学习研讨、广泛征求意见建议、深入进行谈心谈话的基础上，以刀刃向内的自我革命精神，聚焦“五个带头”重点方面，深入查摆存在的突出问题，深刻剖析问题产生的根源，并明确了今后的努力方向和整改措施。现将对照检查情况报告如下：

一、存在的主要问题

（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面

一是政治判断力的敏锐性和精准度不足。班子成员虽能坚定维护党中央权威和集中统一领导，但在面对复杂多变的交通形势和外部环境挑战时，政治敏感性不够强。例如，在应对新兴交通业态带来的监管难题时，未能及时从政治高度洞察其中可能存在的安全隐患、社会稳定风险等问题，更多侧重于从技术和业务层面分析处理。在评估重大交通基础设施建设项目对区域政治、经济、社会的综合影响时，对潜在的政治风险和战略意义研判不够深入，存在就事论事、缺乏全局视野的情况。

二是政治领悟力的深度和系统性欠缺。在学习贯彻党中央关于交通强国建设、绿色交通发展等重大战略部署时，往往停留在表面的传达和学习，对于政策背后的深刻内涵、战略考量和长远目标理解不够透彻。在将国家战略与地方交通实际相结合的过程中，缺乏系统性的思考和谋划，导致在制定交通发展规划和政策措施时，与中央精神的契合度不够高，未能充分发挥交通作为国民经济基础性、先导性、战略性产业的支撑作用。

三是政治执行力的力度和实效性有待加强。对于党中央和上级党委关于交通工作的决策部署，班子能够积极响应，但在具体执行过程中，存在落实不到位、打折扣的现象。一些交通重点项目推进缓慢，对于项目建设过程中遇到的困难和问题，缺乏有效的协调解决机制，导致项目进度滞后。在推动交通领域改革创新方面，虽然出台了一些政策措施，但在实际执行中，由于缺乏有效的监督和考核机制，改革成效不明显，未能真正激发交通发展的内生动力。

（二）在带头固本培元、增强党性方面

一是理论学习的自觉性和主动性不够。虽然严格落实了理论学习中心组学习制度，但部分班子成员存在被动学习的情况，缺乏主动探索和深入研究的精神。在学习过程中，往往满足于完成规定的学习任务，对党的创新理论的学习缺乏系统性和连贯性，导致理论水平和政治素养提升缓慢。在学习习近平新时代中国特色社会主义思想时，缺乏将其与交通工作实际相结合的意识和能力，不能很好地运用党的理论指导实践、推动工作。

二是党性修养的锤炼不够深入。随着工作时间的增长和职务的提升，个别班子成员逐渐放松了对自身党性的要求，艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风有所淡化。在工作中，存在形式主义和官僚主义的倾向，对基层交通工作的实际情况了解不够深入，对群众反映的问题解决不够及时。在党内组织生活中，批评和自我批评不够严肃认真，存在“走过场”的现象，未能真正达到红脸出汗、排毒治病的效果，党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性有待进一步增强。

三是宗旨意识的践行不够到位。在交通工作中，虽然始终强调以人民为中心的发展思想，但在实际操作过程中，存在服务意识不强、服务质量不高的问题。在制定交通政策和规划时，未能充分考虑群众的需求和利益，导致一些交通基础设施项目建设与群众的实际出行需求脱节。在交通公共服务方面，对老年人、残疾人等特殊群体的关怀不够，未能提供更加便捷、舒适、安全的出行环境。

（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面

一是对人民群众主体地位认识不足。在交通决策过程中，虽然会征求群众意见，但往往流于形式，未能充分尊重群众的意愿和诉求。在交通基础设施建设项目选址、线路规划等工作中，没有真正做到从群众中来、到群众中去，导致一些项目在实施过程中遭遇阻力，影响了项目的顺利推进。对群众反映的交通拥堵、公交服务质量差等问题，虽然采取了一些措施，但缺乏系统性和长期性的解决方案，未能从根本上解决群众的出行难题。

二是组织纪律执行不够严格。民主集中制原则在个别情况下执行不到位，在一些重大决策过程中，存在少数人主导、集体决策流于形式的现象。领导班子成员之间沟通协调不够充分，缺乏有效的信息共享和工作协作机制，导致工作效率低下。在执行组织纪律和工作纪律方面，存在宽松软的问题，对个别干部的违规违纪行为查处不够严格，未能起到有效的警示和震慑作用，影响了交通系统的整体形象和公信力。

三是法纪意识淡薄。在交通行政执法过程中，存在执法不规范、不公正的问题。部分执法人员对法律法规的学习不够深入，对执法程序的掌握不够熟练，导致在执法过程中出现滥用职权、以权谋私等现象。在交通工程项目建设管理中，存在违反招投标法规、工程质量监管不力等问题，给国家和人民造成了损失。对新出台的交通领域法律法规和政策文件，缺乏及时有效的宣传培训，导致干部职工对法纪要求了解不够清楚，在工作中容易出现违法违规行为。

（四）在带头干事创业、担当作为方面

一是改革创新意识不足。在交通行业面临新技术、新业态、新模式不断涌现的形势下，交通系统领导班子的改革创新意识不够强，习惯于传统的工作方式和方法，缺乏敢于突破、敢于创新的勇气和魄力。在推动交通智能化、绿色化发展方面，虽然进行了一些探索和尝试，但进展缓慢，未能跟上时代发展的步伐。对交通领域的一些深层次矛盾和问题，缺乏有效的解决办法和创新举措，导致交通发展面临诸多瓶颈和困难。

二是担当精神不够。面对交通工作中的复杂问题和重大挑战，部分班子成员存在畏难情绪和推诿扯皮现象，不敢担当、不愿负责。在处理交通基础设施建设项目中的遗留问题、化解交通行业矛盾纠纷等工作中，缺乏主动作为的精神，往往采取拖延、回避的态度，导致问题越积越多，解决难度越来越大。在推进交通领域重点工作任务时，缺乏钉钉子精神，对工作的落实情况跟踪不到位，未能一抓到底，影响了工作的成效。

三是工作标准不高。在交通工作中，部分班子成员存在满足于现状、得过且过的思想，工作标准不高，缺乏追求卓越、精益求精的精神。在交通基础设施建设质量、交通公共服务水平等方面，与国内先进地区相比存在较大差距。在交通行业管理和服务工作中，对一些细节问题关注不够，导致工作中出现一些漏洞和失误。对交通发展的形势和任务认识不足，缺乏前瞻性和长远规划，不能为交通事业的可持续发展提供有力的支撑和保障。

（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面

一是党建工作责任落实不到位。部分班子成员对党建工作的重要性认识不足，存在重业务轻党建的思想，未能将党建工作与交通业务工作同谋划、同部署、同落实、同考核。在党建工作中，存在形式主义现象，对党建工作的内容和形式缺乏创新，导致党建工作缺乏吸引力和实效性。对基层党组织建设的指导和支持不够，基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用发挥不充分，影响了交通系统党建工作的整体水平。

二是党风廉政建设主体责任履行不力。在党风廉政建设方面，虽然制定了一系列的制度和措施，但在实际执行过程中，存在落实不到位的问题。部分班子成员对分管领域的党风廉政建设工作重视不够，缺乏有效的监督和管理，导致一些领域和环节存在廉政风险。在干部选拔任用、交通工程项目招投标、资金管理等工作中，存在违规操作、暗箱操作等现象，严重损害了交通系统的形象和公信力。

三是监督执纪问责不够严格。在监督执纪工作中，存在宽松软的问题，对干部职工的违规违纪行为发现不及时、处理不严肃。对纪检监察工作的支持力度不够，纪检监察队伍的力量薄弱，监督执纪的手段和方法不够完善。在运用监督执纪“四种形态”方面，特别是在运用第一种形态方面，存在重视不够、运用不充分的问题，未能做到早发现、早提醒、早纠正，导致一些小问题演变成大错误。

二、原因剖析

针对以上查摆出的问题，班子集体进行了深刻的党性分析和灵魂拷问，根源主要集中在