2025年度县交运局领导班子民主生活会对照检查材料（五个带头）VIP专享

2025年度县交运局领导班子民主生活会对照检查材料

根据上级党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，县交运局领导班子紧扣会议主题，在深入开展理论学习、广泛征求意见建议的基础上，全面盘点贯彻落实纪律规定精神情况，深入查摆突出问题，深刻剖析问题根源，明确了努力方向和整改措施。现将班子对照检查情况报告如下。

一、存在的主要问题

（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面

一是政治判断力在复杂交通形势下有待强化。班子始终坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”，但在应对县内交通领域复杂多变的形势时，对其中潜在的政治风险和影响因素洞察不够敏锐。例如，在推进农村公路建设项目中，对部分地区因土地征迁引发的矛盾和潜在的社会稳定风险，初期未能从政治高度进行精准研判，导致在处理过程中较为被动。在面对新兴交通业态如共享交通、定制客运等发展带来的监管难题时，对其可能涉及的市场秩序、公共安全等政治层面的问题认识不足，前瞻性的政策制定和风险防控措施相对滞后。

二是政治领悟力在政策转化上存在差距。通过多种形式深入学习党的二十届三中、四中全会精神，但在将学习成果迅速、全面地转化为推动县交运局工作高质量发展的具体举措上存在时滞。对于国家关于交通强国建设、绿色交通发展等重大战略部署，虽然组织了学习研讨，但在结合本县实际制定具体实施方案时，对政策的理解和把握不够精准，未能充分挖掘政策中蕴含的机遇和潜力，导致一些工作推进与上级要求存在差距。比如，在贯彻落实绿色交通发展理念时，对于新能源交通工具的推广应用、交通基础设施的绿色化改造等方面，缺乏系统的规划和有效的措施，工作推进缓慢。

三是政治执行力在落实新发展理念上不够均衡。在推动县交运局核心业务时，能够贯彻上级决策部署，但在落实新发展理念过程中，存在一定的不均衡性。在交通基础设施建设中，过于注重项目的数量和规模，对项目的质量和效益关注不够，未能充分体现创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。例如，在一些公路建设项目中，虽然按时完成了建设任务，但在节能、环保等方面的投入不足，与绿色交通发展的要求还有差距。在推动城乡交通一体化发展方面，虽然出台了相关政策，但在实际执行过程中，由于部门之间协调不畅、资金投入不足等原因，导致城乡交通发展不平衡的问题仍然较为突出。

（二）在带头固本培元、增强党性方面

一是运用党的创新理论解决交通实际问题能力不足。班子成员坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，但在实际运用中存在“学用脱节”现象。在推进交通信息化建设过程中，虽然认识到信息化对提升交通管理水平和服务质量的重要性，但在将党的创新理论与交通信息化建设实践相结合时，缺乏有效的方法和措施。例如，在智慧交通系统建设中，对大数据、人工智能等技术的应用研究不够深入，未能充分发挥这些技术在交通流量监测、智能调度、安全监管等方面的作用，导致交通信息化建设效果不理想，理论学习成果未能有效转化为实际生产力。

二是党性锤炼的自觉性在艰苦工作环境中有所弱化。在日常办公和参加会议时，班子成员能够保持党员领导干部的良好形象，但在面对交通项目建设中的急难险重任务和艰苦工作环境时，党性修养的自觉性和坚定性有所不足。在一些山区公路抢修和保通任务中，部分班子成员未能充分发挥党员先锋模范作用，亲临一线指挥和参与抢修工作不够，习惯于坐在办公室指挥调度，对一线工作人员的困难和需求了解不够深入，未能将党性锻炼与实际工作紧密结合起来。

三是党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性不够突出。虽然能够严格执行“三会一课”、民主生活会等制度，但党内政治生活的质量有待提高。在开展主题党日活动时，形式较为单一，内容缺乏针对性和吸引力，往往只是读文件、听报告，未能结合交通工作实际开展富有特色的活动，对党员的教育和激励作用不够明显。在民主生活会和组织生活会上，开展批评与自我批评时存在“走过场”的现象，批评不够深刻、触及灵魂，未能真正达到红脸出汗、排毒治病的效果，党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性未能充分体现。

（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面

一是深入基层、服务群众的实效性不足。班子成员能够落实“四下基层”制度，但在调研过程中存在形式主义问题，调研的深度和广度不够，未能真正了解群众的需求和痛点。在开展农村客运服务调研时，虽然走访了一些乡镇和村庄，但对群众反映的客运班次少、票价高、服务质量差等问题，未能进行深入的调查和分析，提出的解决方案缺乏针对性和可操作性，导致农村客运服务水平提升缓慢，群众满意度不高。在交通基础设施建设项目中，对沿线群众的利益诉求考虑不够周全，在项目规划、施工过程中，未能充分听取群众意见，导致一些项目在实施过程中遇到阻力，影响了项目的顺利推进。

二是贯彻民主集中制的质量有待提升。在议事决策过程中，虽然能够遵循民主集中制原则，但在一些重大问题的决策上，存在民主不够、集中有余的现象。主要领导的意见在决策过程中往往具有较大的影响力，其他班子成员发表意见不够充分，未能充分发挥集体智慧，导致决策的科学性和民主性受到一定影响。在讨论交通项目投资和建设方案时，部分班子成员因担心承担责任或与主要领导意见不一致，不敢充分发表自己的观点和建议，使得决策过程中的讨论不够充分，风险评估和论证不够全面。

三是运用法治思维和法治方式推动交通工作的意识和能力不足。班子成员虽然具有一定的法纪意识，但在处理交通领域的复杂问题时，习惯于运用行政手段和传统经验，运用法治思维和法治方式解决问题的能力有待提高。在处理交通违法行为和交通事故纠纷时，有时存在以罚代管、简单粗暴的现象，未能严格按照法律程序和规定进行处理，导致当事人对处理结果不满意，甚至引发信访事件。在交通执法过程中，部分执法人员对法律法规的理解和把握不够准确，存在执法不规范、不公正的问题，影响了交通部门的形象和公信力。

（四）在带头干事创业、担当作为方面

一是攻坚克难的锐气和斗争精神有所减弱。面对县交运局工作中的一些深层次矛盾和问题，如交通拥堵治理、老旧交通设施改造等，存在求稳怕乱的思想，缺乏攻坚克难的勇气和决心。在推进城市交通拥堵治理工作中，虽然意识到需要采取综合措施，但对于一些涉及面广、难度大的措施，如调整交通流量、优化交通信号设置等，由于担心影响正常交通秩序和引发社会舆论，迟迟未能付诸实施。在老旧交通设施改造项目中，对于一些历史遗留问题和复杂的利益关系，缺乏敢于碰硬的精神，导致项目推进缓慢，未能取得实质性进展。

二是树立和践行正确政绩观存在偏差。班子成员虽然有干事创业的热情，但在政绩观上存在一定的功利主义倾向，过于注重短期政绩和表面成绩，对一些打基础、利长远的工作重视不够。在交通基础设施建设中，更关注新建项目的数量和规模，对既有交通设施的维护和管理投入不足，导致一些道路、桥梁等设施出现老化、损坏等问题，影响了交通运行的安全性和舒适性。在推动交通行业发展过程中，过于追求经济指标的增长，对交通领域的科技创新、人才培养等方面的投入不够，影响了交通行业的可持续发展。

三是识变应变求变的能力跟不上交通发展形势。面对新一轮科技革命和产业变革带来的交通领域新变化、新挑战，班子的思想观念和工作方式未能及时跟上时代步伐，对新兴交通技术和业态的发展趋势认识不足，缺乏前瞻性和系统性的布局。在推动交通数字化转型方面，虽然认识到其重要性，但行动迟缓，未能及时制定相关政策和规划，对大数据、云计算、物联网等技术的应用不够充分，导致县交通行业在数字化、智能化发展方面与先进地区存在较大差距。

（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面

一是压力传导存在逐级递减问题。班子对县交运局党风廉政建设和反腐败工作高度重视，但在责任落实上存在“上热下冷”现象。班子成员与分管部门负责人的廉政谈话、提醒较多，但对基层工作人员的廉政教育和监督不够到位，导致廉政责任压力在基层传导过程中出现递减。在一些交通工程项目建设中，部分基层工作人员存在违规收受礼品礼金、接受供应商宴请等问题，反映出廉政教育和监督在基层存在薄弱环节，全面从严治党的责任链条在“最后一公里”未能有效延伸。

二是整治形式主义、官僚主义的力度不够。虽然采取了一系列措施整治形式主义、官僚主义，但对一些隐形变异的“四风”问题，警惕性和整治力度不足。在文件传达和会议部署工作中，存在以文件落实文件、以会议落实会议的现象，对工作的实际推进和落实情况关注不够。在交通行政审批工作中，存在审批环节繁琐、办事效率低下等问题，一些企业和群众反映办理交通相关审批事项需要花费较长时间，且手续复杂，反映出形式主义、官僚主义在交通领域仍然存在，整治工作需要进一步加强。

三是对党员干部的日常监督管理不够严格。在选人用人上能够坚持正确导向，但在干部的日常监督管理方面存在短板。对党员干部“八小时之外”的行为缺乏有效的监督和约束机制，对干部的思想动态和生活作风问题关注不够。对于干部队伍中出现的一些苗头性、倾向性问题，未能及时发现和纠正，存在“失之于宽、失之于软”的现象，未能真正做到抓早抓小、防微杜渐。

二、原因剖析

经过深刻反思，领导班子认为产生上述问题，根源主要在于主观方面。

（一）理想信念根基不够牢固

在复杂的工作环境和繁重的任务压力下，班子成员对理想信念的重要性认识有所淡化，理论学习缺乏系统性和深入性，只是满足于表面的学习，未能真正将理想信念内化于心、外化于行。在面对各种困难和挑战时，缺乏坚定的理想信念支撑，导致在处理问题时容易出现摇摆和退缩，不能始终保持政治上的清醒和坚定，理想信念的“总开关”未能拧紧。

（二）宗旨意识不够深厚

随着工作岗位的变化和工作环境的改善，班子成员与群众的联系逐渐减少，对群众的感情有所淡化，没有真正把群众的利益放在首位。在工作中，更多地从部门利益和工作便利的角度出发，忽视了群众的实际需求和感受，导致在决策和执行过程中出现与群众意愿脱节的情况，全心全意为人民服务的宗旨意识没有真正落到实处。

（三）担当精神有所缺失

在当前经济下行压力和交通改革发展的艰巨任务面前，班子成员存在一定的“求稳”心态和“守成”思想，担心改革创新会带来风险和压力，影响工作的稳定性和个人的政绩。面对困难和问题时，缺乏勇于担当、敢于负责的精神，习惯于按部就班、因循守旧，缺乏开拓创新的勇气和魄力，未能充分发挥党员领导干部的先锋模范作用