现代物流报/2024年/1月/24日/第001版
构建中国现代物流发展新模式夯实物流高质量发展基本盘
——2023年我国现代物流发展回顾与展望
中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明
回顾2023年，我国告别三年疫情，经济实现恢复发展，制造业采购经理指数（PMI）全年均值为49.9%，高于2022年0.8个百分点。物流需求稳步复苏，预计全年社会物流总额将达350万亿元，我国仍是全球需求规模最大的物流市场。进入“十四五”时期，特别是疫情三年以来，现代物流在国民经济中的产业地位持续提升，发展模式稳步转换，制度保障更加完善，正在进入新的阶段。
一是物流市场实现恢复增长。2023年1~11月份，物流业总收入为12万亿元，同比增长5%。中国物流业景气指数全年平均为51.8%，高于上年3.2个百分点。快递业务量达1320亿件，连续十年稳居世界第一。国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。民航货邮运输量735万吨，基本恢复至2019年水平。我国物流市场总体恢复增长，但要保持中高速增长难度较大，需要引起大家重视。
二是提质增效降本稳步推进。前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.3%，预计2023年将维持在较低水平。随着疫情防控平稳转段，第三产业占比逐步恢复，物流堵点全面打通，社会库存流转加速，物流运行效率得到提升。但是我们也看到，社会物流需求仍处在恢复期，供大于求的局面有所加剧，公路货运、航空航运价格低迷，依靠单一物流企业、单一物流环节降本空间缩小。《“十四五”现代物流发展规划》提出推动物流提质增效降本，就是要引导通过效率提升、质量升级来创造降本新空间。
三是供应链物流引领转型发展。首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，供应链协同发展成为共识。商务部等8单位审核公布的全国供应链创新与应用示范企业达250家、示范城市33个。一批大型制造企业、流通企业以物流资源整合为切入口，用供应链思维统筹开展物流流程优化、组织协同、价值创造，实现物流服务链与产业供应链深度融合，以物流自主可控增强供应链韧性和安全。
四是一流企业提升产业竞争力。截至2023年底，我国A级物流企业达到9600家。2023年中国物流50强企业，物流业务收入合计超过2.3万亿元，千亿级规模企业已经达到5家。智慧物流企业稳健成长，网络货运平台企业预计超过三千家。国资委开展推动创建世界一流“双示范”行动，一批物流企业纳入名单。面对需求不振压力，一流企业夯实价值创造力、网络联通力、产业融合力、创新驱动力、应急响应力，逆势保持稳定增长，有力发挥示范引领作用。
五是创新驱动打造新质生产力。新一轮科技革命和产业变革深入推进，大数据、人工智能等新技术与传统物流要素紧密结合，催生新产业、新模式和新业态。数字物流平台创新发展，持续赋能中小微企业走上“数字高速公路”。智慧物流大脑、物流大模型、数字仓库、智能驾驶等成为行业热点，正在改变物流发展方式。我国承担的国际标准化组织（ISO）创新物流技术委员会正式获批，助力我国创新发展标准与国际接轨。
六是物流网络布局均衡发展。据第六次全国物流园区调查显示，全国规上物流园区超过2500个。重大物流基础设施布局建设加快，国家物流枢纽达到125 个，示范物流园区100个，骨干冷链物流基地66个。25个城市推动国家综合货运枢纽建设。中西部地区物流设施补短板初显成效，助力区域产业布局调整优化。海外仓等跨境物流设施布局加快。物流大通道稳步发展，中欧班列累计开行超8.2万列，通达欧洲25个国家217个城市。国内高铁货运班列正式开行，为支撑扩大
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消费送上物流“加速度”。
七是绿色低碳物流影响提升。欧盟碳边境调节机制开始试运行，物流领域受到关注。国务院发布《空气质量持续改善行动计划》，提出大力发展绿色运输体系。中国物流与采购联合会正式推出物流行业公共碳排计算器，标志着国际国内碳排放互认工作启动。邮政快递车、城市配送车等公共领域车辆全面电动化开展试点，新能源中重型货车特定场景应用启动，绿色包装得到推广。一批物流企业纷纷发布ESG报告，彰显社会责任、使命担当。
八是制度保障优化营商环境。物流降成本工作积极推进，大宗商品仓储用地的土地使用税和挂车购置税享受减半征收，交通物流领域金融支持政策延续实施，鲜活农产品运输“绿色通道”政策实现优化。高速公路差异化收费、新能源商品汽车铁路运输获得支持，一批便利通关、便利通行政策得到推广，智能网联汽车准入和上路通行试点。随着全国物流统一大市场建设推进，各部门形成政策合力，物流制度保障更加完善，营商环境更加优化，激发企业活力和信心。
刚刚过去的一年我们收获了丰硕的成果，也要直面
